За три дня в промышленных зонах Таиланда вылилось больше 320 миллиметров осадков. Вода залила дороги так, что местами не могла проехать даже малогабаритная техника. Итог предсказуем, но масштабен: из-за разрушенной логистики автогиганты Toyota и Honda временно остановили свои тайские сборочные конвейеры.

Дело не в том, что затопило сами автомобильные заводы. Под воду ушли трассы, связывающие их с производителями комплектующих в провинциях Чонбури и Районг. Обе автомобильные марки используют знаменитую систему производства «точно в срок» (Just-in-Time). Это когда детали не пылятся месяцами на огромных складах, а подвозятся к сборочной линии ровно в тот момент, когда они нужны. Идеальная схема для экономии, но в сезон дождей она дала сбой: поставщики просто не смогли вовремя привезти запчасти, и выпуск машин пришлось ставить на паузу.

Без запчастей и рабочих: почему Toyota и Honda остановили автозаводы в Таиланде

Кроме того, воздействие паводков оказалось куда шире заводских ворот. Нарушились маршруты корпоративных автобусов, а многим сотрудникам стало тяжело добираться до цехов из затопленных районов. Надо отдать должное руководству компаний: и Toyota, и Honda разрешили работникам взять время, чтобы позаботиться о личном имуществе, пострадавшем от воды.

По теме

Вспышка COVID-19 в Таиланде: что скрывается за пугающей статистикой

Жизнь в Таиланде · 3 минуты

Наводнения, накрывшие Бангкок и еще 14 провинций в конце сентября, затронули сразу шесть крупных предприятий:

  • Honda: остановлены заводы в провинциях Прачинбури и Аюттхая.
  • Toyota: приостановлена работа площадки Самронг в провинции Самутпракан, заводов Бан Пхо и Гейтвей в Чаченгсау, а также предприятия Toyota Auto Works.

Что это значит для тех, кто ждет свою новую машину? Скорее всего, задержек не будет. Представители Toyota подчеркивают, что это не сокращение мощностей, а вынужденная логистическая мера. Компания сейчас проверяет маршруты и ищет альтернативные пути доставки. Honda настроена еще конкретнее: компания рассчитывала вернуть заводы к обычной работе 7 октября (остановка длилась с 2-го числа). Чтобы компенсировать недовыпуск и сдать все заказы вовремя, на линиях просто добавят сверхурочные смены, хотя это и увеличит нагрузку на персонал.

А вот экономике региона стихия уже обошлась дорого. Федерация промышленности Таиланда (FTI) — местное объединение, собирающее данные о состоянии отраслей, — предварительно оценила ущерб от паводков для бизнеса в 1 018,36 миллиона батов (около 2,75 млрд рублей). И это далеко не финальная цифра. Расчет строили на предположении, что пострадало около 40% компаний-членов федерации. Сумму будут уточнять по мере того, как предприятия пришлют свои полные отчеты.

Пока до конца неясно лишь то, в какой именно день конвейеры Toyota встали полностью. В разных заявлениях фигурируют и 30 сентября, и период с 2 по 5 октября — возможно, разница возникла из-за того, что отдельные цеха закрывались в разные дни, или это просто расхождение между фактической остановкой и официальным периодом простоя.

Материал подготовлен по данным: