Пока Бангкок и соседние провинции уходили на экстренные выходные из-за большой воды, правительственные служащие продолжали работу. 29 сентября премьер-министр Анутин Чанвиракун вынес на рассмотрение кабинета министров масштабный проект, который должен радикально изменить управление паводками в стране.

Новый план — это не срочная помощь пострадавшим и не откачка воды с улиц. Мы уже писали о том, как нынешние затяжные ливни переполнили местную канализацию и затопили целые регионы. Чтобы такого не повторялось, правительство хочет отводить воду из верхней части страны прямиком к Сиамскому заливу, не пуская ее в центральные провинции и столичный регион.

Как это будет выглядеть физически? Если ориентироваться на документы Департамента ирригации от 2021 года, канал «Пасак — Сиамский залив» проектировался длиной почти 136 километров. Он должен начинаться от реки Пасак в провинции Сарабури и тянуться до залива в провинции Чаченгсау, пропуская по 600 кубометров воды в секунду. Тогда этот канал рассматривали как часть 13-летнего плана из девяти мер по защите нижнего течения Чао-Прайи.

Канал в обход Бангкока: власти готовят мегапроект за 160 млрд батов для защиты от наводнений

Цена сухих улиц

По словам премьера, при нынешнем правительстве хотят дать ход сразу трем-четырем крупным водохозяйственным направлениям. В едином пакете кабинету собирались представить следующие шаги:

  • Проект «Чайнат — Пасак — Сиамский залив» — главная стройка, смета которой оценивается примерно в 160 млрд батов (около 432 млрд рублей). На нее уйдет порядка восьми лет.
  • Проект «Восточная сторона реки Чао-Прайя» — еще один канал, на который отводят отдельный бюджет в 90 млрд батов (около 243 млрд рублей).
  • Проект «Банг Бан — Банг Сай» — третий элемент новой системы водоотведения.

Национальный совет по экономическому и социальному развитию — государственный орган, отвечающий за национальное планирование, — уже изучил обоснование главного проекта и признал его целесообразным.

Финансировать стройку собираются постепенно, выделяя более 10 млрд батов (около 27 млрд рублей) ежегодно. Часть этих денег уже заложена в бюджет 2027 финансового года. Анутин смотрит на вещи реалистично и прямо говорит, что его кабинет перерезать ленточку точно не будет: на возведение нужны годы.

Премьер-министр довольно точно описал главную проблему всех подобных инфраструктурных инициатив в Таиланде:

Если бы мы решили строить эти проекты раньше, то сейчас, наверное, были бы уже на полпути к завершению.

По теме

Ливни в Таиланде перешли в масштабное наводнение: затоплены 12 провинций

Погода и природа · 3 минуты

Кому стройка принесет проблемы

Для жителей Бангкока и столичного региона перспектива отличная: если заявленная цель будет достигнута, риск оказаться по колено в воде сильно снизится. Но есть и те, кому канал не сулит ничего хорошего.

Речь идет о землевладельцах и фермерах, чьи участки окажутся на маршруте экскаваторов. Еще в августе академическая группа Ассоциации граждан Накхоннайока поднимала расчеты, по которым рытье русла может затронуть 1563 домохозяйства и изъять более 16 тысяч рай сельскохозяйственных земель (это примерно 2,5 тысячи гектаров).

Впрочем, это оценки из прошлых публикаций, и переносить их на нынешний вариант сметы пока рано. Точный маршрут, перечень строительных работ и масштаб изъятия земель в той версии, которую положили на стол министрам 29 сентября, не раскрываются.

Пока неизвестно, какое именно решение принял кабинет после рассмотрения проекта. Также остается небольшая путаница в цифрах: в августовских отчетах мелькала общая стоимость в 165 млрд батов, а в сентябрьских — около 160 млрд. Слегка расходятся и сроки — в документах фигурируют восемь лет, тогда как премьер говорит «около семи». Скорее всего, точные цифры появятся уже после того, как правительство даст проекту официальный зеленый свет.

Материал подготовлен по данным: