Обычный поход к магазину товаров повседневного спроса у дороги Пхеткасэм в районе Такуа-Па закончился трагедией. На обозначенном пешеходном переходе автомобиль превысил скорость и, предположительно, проехал на красный сигнал светофора, сбив переходивших проезжую часть людей. После этого смертельного ДТП с иностранными туристами власти провинции Пхангнга решили усилить безопасность дорожного движения в курортном Као Лаке.
Именно такое соседство расслабленного пляжного отдыха и оживлённого транзитного движения делает местные дороги сложными и для пешеходов, и для водителей. С одной стороны, прибрежные маршруты связывают между собой популярные пляжи, поэтому поток транспорта здесь плотный. С другой — прямо вдоль дороги Пхеткасэм работают магазины товаров повседневного спроса, куда отдыхающие постоянно ходят пешком. На курорте люди легко теряют бдительность и привычно доверяют дорожной разметке или зелёному сигналу для пешеходов. Однако случай в Такуа-Па показал, что даже обозначенный переход со светофором не защищает, если водитель летит с превышением скорости и игнорирует запрещающий сигнал.
Что хотят изменить на дорогах Као Лака
Чтобы пересмотреть действующие правила безопасности на шоссе и процедуры экстренного реагирования, в провинции Пхангнга собрали специальную рабочую группу. Основное внимание намерены уделить опасным участкам главной прибрежной дороги. В перечне шагов, которые обсуждаются для Као Лака (включая меры, перечислявшиеся 30 октября), — сразу несколько дорожных изменений:
- более строгий полицейский контроль скорости на опасных участках прибрежной трассы;
- улучшение видимости пешеходных переходов в тёмное время суток;
- установка предупреждающих дорожных знаков;
- нанесение светоотражающей разметки;
- синхронизация светофоров.
Если посмотреть на этот набор, видно, что власти пытаются решить сразу две задачи: заставить водителей сбавить ход и сделать пешеходов заметнее после захода солнца. Для подобных туристических зон с интенсивным движением Всемирная организация здравоохранения предлагает и более жёсткие решения — автоматические камеры контроля скорости и приподнятые пешеходные переходы. На мой взгляд, искусственный подъём проезжей части перед «зеброй» в сочетании с камерами работает куда надёжнее обычной краски на асфальте: перед приподнятым переходом водителю приходится сбрасывать газ физически, чтобы поберечь подвеску, а не только из вежливости к пешеходам.
О чём стоит помнить водителям и пешеходам
Для тех, кто передвигается между пляжами Као Лака за рулём автомобиля или байка, будущие изменения означают прежде всего более плотное внимание дорожной полиции к скоростному режиму. Сбавлять ход на дороге Пхеткасэм лучше заранее перед каждым переходом и магазином у обочины, особенно вечером, когда заметить людей у края проезжей части гораздо труднее.
Пешеходам в Као Лаке стоит переходить проезжую часть только по обозначенным переходам, обязательно смотреть в обе стороны и не рассчитывать на то, что приближающийся автомобиль точно остановится. В сумерках и темноте лучше надевать яркую одежду, чтобы водители замечали вас издалека.
При этом в самой истории и в планах провинции остаётся немало белых пятен: чаще говорят о нескольких погибших в аварии иностранных туристах, хотя встречается и версия об одном сбитом человеке, так что точное число жертв пока неизвестно, пусть вариант с несколькими погибшими и упоминается чаще. Кроме того, пока неизвестно, какие из перечисленных мер — включая новые знаки, синхронизацию светофоров и рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения камеры с приподнятыми переходами — уже утверждены, а какие остаются планами, на каких именно участках дороги начнутся работы, когда изменения введут и в какие сроки их завершат.
Материал подготовлен по данным:
