На октябрь–декабрь 2026 года авиакомпании поставили в расписание 1 408 рейсов из России в Таиланд — это сразу на 22,5% меньше, чем было в те же месяцы 2025 года. Такую оценку 12 октября опубликовал исследовательский центр Kasikorn, изучив полётные расписания, собранные Bloomberg по состоянию на 7 октября. Если перевести проценты в простую арифметику, масштаб спада становится ещё нагляднее: год назад за четвёртый квартал набиралось больше 1 800 рейсов, то есть сейчас из сетки исчезло около четырёхсот вылетов, а в среднем за сутки на тайском направлении остаётся примерно по 15 бортов.
Любопытно, что снижение российских показателей идёт вразрез с общим расширением авиасообщения с Таиландом. В целом за четвёртый квартал 2026 года количество международных рейсов в королевство должно вырасти на 5,8% по сравнению с прошлым годом. Особенно мощный рывок делает Европа: оттуда число рейсов в Таиланд увеличивается сразу на 28,6% — при том что общемировой рост авиарейсов составляет скромные 2,5%. Похоже, дальнемагистральные перевозчики активно перебрасывают свободные борта на популярное зимнее направление, просто к российскому рынку эта тенденция сейчас не относится.
Кто прибавляет, а кто урезает полёты
Даже потеряв больше пятой части вылетов, Россия по-прежнему входит в пятёрку крупнейших рынков Таиланда по числу рейсов в расписании. Внутри этой пятёрки динамика очень неровная: пока соседи по Азии в лице Китая и Малайзии наращивают присутствие, Индия и Южная Корея синхронно с Россией уходят в минус.
| Страна отправления | Рейсов в расписании (IV квартал 2026) | Изменение к IV кварталу 2025 |
|---|---|---|
| Китай | 13 035 | +21,6% |
| Индия | 5 344 | −4,6% |
| Малайзия | 4 544 | +1,9% |
| Южная Корея | 2 222 | −20,5% |
| Россия | 1 408 | −22,5% |
В таблице хорошо видна разница в весовых категориях. У Китая в расписании стоит в девять с лишним раз больше рейсов, чем у России. Если посчитать в абсолютных цифрах, то прибавка китайского рынка на 21,6% даёт Таиланду более двух тысяч дополнительных рейсов за квартал — это с огромным запасом перекрывает все потери на российском, южнокорейском и индийском направлениях, вместе взятых.
Внутри самого Таиланда самолёты тоже распределяются неравномерно. К двадцатым числам октября стало очевидно, что основную массу международных рейсов забирают на себя два главных транспортных узла — Бангкок и Пхукет. А вот южная провинция Краби от сокращения прямых перелётов заметно пострадала.
Впрочем, совсем без прямых бортов из России Краби не осталась: со 2 по 15 октября авиакомпания SiamWings Airlines выполнила в эту провинцию девять прямых чартерных рейсов из четырёх российских городов. Есть точечные новости и для сибиряков. С 25 октября 2026 года вступает в силу зимнее расписание авиакомпании S7, куда вошли прямой маршрут Новосибирск — Пхукет, а также возобновление сезонных перелётов из Новосибирска в Бангкок и из Иркутска на Пхукет. Отдельные сибирские рейсы, конечно, выручат жителей региона, но общего снижения по российскому рынку они не перекрывают. Что касается национального тайского перевозчика Thai Airways, то он прекратил прямые полёты в Россию ещё в марте 2020 года, во время пандемии коронавируса, и до сих пор лишь рассматривает возможность их возобновления.
Что это значит для путешественников
С самой цифрой 1 408 есть одна тонкость: в одних случаях этот показатель описывают как общее число рейсов в расписании по рынку России, а в других уточняют, что речь идёт именно о прямых рейсах. Подробная методика подсчёта пока неизвестна, поэтому нельзя с уверенностью сказать, учитывались ли в оценке только беспосадочные перелёты.
Как бы то ни было, для туристов сокращение числа рейсов на 22,5% вовсе не означает, что в Таиланд попадёт на четверть меньше людей. Во-первых, авиакомпании могут менять вместимость самолётов и ставить на маршруты более крупные борта. Во-вторых, пассажиры могут лететь с пересадками — через третьи страны добираться в Бангкок и на Пхукет давно привычно. На мой взгляд, главный практический вывод здесь простой: если вы ищете именно прямой перелёт на конец года, откладывать покупку билетов на последний момент не стоит, так как выбор беспересадочных вариантов стал уже, чем год назад.
Материал подготовлен по данным:
- Число прямых рейсов из России в Таиланд сократится на 22,5% осенью — ki-news.ru
- Forte hausse des vols européens vers la Thaïlande mais chute des vols russes — toutelathailande.fr
- Прямые рейсы в Таиланд сократят на 22,5 процента: причины, статистика, прогнозы — finance.mail.ru
- S7 зимой планирует летать на Мальдивы, Шри-Ланку, в Китай и Таиланд — tourdom.ru
