В начале сентября на границе бангкокских районов Кхлонг Тоей и Ян Нава появился сильный запах нефтепродуктов. Чтобы сбить вонь и снизить риск случайной искры, коммунальщикам пришлось заливать канализационные отверстия пеной. К середине месяца из дренажной системы откачали 20 тысяч литров водно-нефтяной смеси. По оценке губернатора Бангкока Чатчарта Ситтипунта, пятую часть этого объема составляла чистая нефть — около 4 тысяч литров. Следы топлива продолжали проступать на поверхности воды в ливневке даже по ночам.
Изначально в расследовании участвовали городская администрация, Министерство энергетики и Департамент энергетического бизнеса. Основная ранняя версия звучала так: сильные дожди просто вымыли в дренажную систему старые остатки нефтепродуктов, скопившиеся в подземных пустотах. Еще 12 сентября компании-операторы отчитывались, что проверили расположенные рядом трубопроводы и не нашли никаких аномалий.
Однако рабочие продолжили раскапывать длинный участок земли под эстакадой дороги Rama III, добрались до старой канализационной системы и расширили зону обследования. В итоге к 17–18 сентября источник утечки был официально подтвержден: топливо просачивалось из магистрали, проходящей вдоль улицы Chuea Phloeng.
За этот участок отвечает тайская нефтегазовая группа Bangchak. Юридически система разделена: лицензией на трубопровод владеет компания BAFS Pipeline Transportation Limited (BPT), а непосредственно эксплуатирует его Bangkok Fuel Pipeline and Logistics (BFPL). Губернатор Бангкока упоминал, что часть ближайшей инфраструктуры — это 14-дюймовые трубы высокого давления, способные прокачивать около 400 тысяч литров в час.
Департамент энергетического бизнеса обязал компании срочно устранить дефект и предоставить для проверки все журналы технического обслуживания. После локального ремонта операторам предстоит масштабная работа: они должны проверить внутреннее состояние трубопровода на всем его протяжении — это около 32 километров. Для внутритрубной диагностики будут использовать Intelligent Pig — специальное устройство, которое запускают внутрь магистрали. Оно проходит по трубе и фиксирует повреждения, истончения стенок или скрытые утечки. Если прибор выявит новую проблему, испытания придется немедленно остановить до ее устранения.
Для тех, кто живет или работает в районе Кхлонг Тоей, и для бизнеса Бангкока ситуация выглядит так:
- Безопасность. Эвакуация двух близлежащих общин не потребовалась, администрация круглосуточно контролирует уровень паров. Однако жителям по-прежнему запрещено пользоваться открытым огнем рядом с канализационными люками в зоне загрязнения.
- Поставки бензина. Транспортировку топлива по трубе временно заменят альтернативными способами, поэтому перебоев с поставками предприятиям и потребителям быть не должно.
- Жалобы. Горожан, заметивших масляные пятна или необычные явления в канализации, просят сообщать точные координаты через городское приложение Traffy Fondue.
- Возмещение. Компании BPT и BFPL заявили, что их ответственность перед третьими лицами застрахована. Они обещают помочь в восстановлении территорий и выплатить компенсации, опираясь на доказательства и фактический размер потерь.
Пока неизвестно, когда именно завершится полная проверка 32-километровой системы и какие участки в итоге решат перекладывать. Также не опубликованы результаты лабораторного анализа образцов, которые должны показать точный состав вытекшего топлива и определить финальный масштаб экологического ущерба за пределами откачанной из ливневки воды.
