27 октября 2026 года в международном аэропорту Пхукета приземлился рейс KU407 из Кувейта — первый прямой перелёт Kuwait Airways на юг Таиланда. До этого дня маршрутная сеть авиакомпании в стране ограничивалась только столицей: самолёты летали из Кувейта в Бангкок шесть раз в неделю. С запуском южного направления у перевозчика стало восемь еженедельных рейсов в Таиланд, а у путешественников появилась возможность добраться из Кувейта прямо на остров.
На мой взгляд, выигрывают от этого сразу две категории пассажиров. Во-первых, те, кому нужен прямой перелёт между Кувейтом и Пхукетом без лишнего плеча через столицу. Во-вторых, путешественники, которые в принципе выбирают Kuwait Airways для поездки в Таиланд. Когда у одной авиакомпании есть шесть рейсов в неделю в Бангкок и ещё два на Пхукет, маршрут по стране становится гораздо гибче: по-моему, теперь куда удобнее прилететь сначала в столицу, потом перебраться на юг и улететь обратно уже напрямую с острова — или наоборот.
Как устроено расписание и сколько мест добавилось
Рейсы между Кувейтом и Пхукетом выполняются два раза в неделю — по вторникам и субботам. На линии работает самолёт Airbus A330-900neo, рассчитанный на 278 пассажиров, что добавляет на таиландском направлении 556 кресел в неделю в одну сторону.
Если посчитать полёты в оба конца, за неделю на маршруте появляется 1112 мест. Время вылета в зависимости от дня недели почти не меняется — разница между вторником и субботой для рейса на Пхукет составляет всего пять минут, а обратный вылет в оба дня назначен на один и тот же час.
| Номер рейса | Маршрут | День недели | Вылет | Прилёт |
|---|---|---|---|---|
| KU407 | Кувейт — Пхукет | Вторник | 03:30 | 14:55 |
| KU407 | Кувейт — Пхукет | Суббота | 03:25 | 14:50 |
| KU408 | Пхукет — Кувейт | Вторник, суббота | 16:15 | 20:35 |
Любопытно посмотреть на то, как плотно свёрстан этот график. Самолёт садится на Пхукете без десяти или без пяти три дня, а уже в 16:15 отправляется в обратный путь под номером KU408. Получается, что на земле между прилётом и вылетом борт проводит всего час с небольшим — 80 минут по вторникам и 85 минут по субботам. Для пассажиров время тоже выглядит вполне рабочим: на остров вы прилетаете в середине дня, а улетаете обратно ближе к вечеру, не теряя утренние часы.
Планы на зимний сезон и что пока под вопросом
В высокий сезон, со 2 декабря 2026 года по 3 февраля 2027 года, Kuwait Airways рассчитывает увеличить частоту полётов на Пхукет максимум до четырёх раз в неделю.
Речь идёт о самом разгаре зимы — девяти неделях с начала декабря по начало февраля. Если перевозчик действительно доведёт число пхукетских рейсов до четырёх в неделю и оставит на линии тот же Airbus A330-900neo на 278 мест, провозная ёмкость маршрута вырастет вдвое — с 556 до 1112 кресел в неделю в одну сторону. А общая сеть авиакомпании в Таиланде с учётом шести бангкокских вылетов расширится до десяти рейсов в неделю.
Правда, вокруг нового маршрута остаётся несколько открытых моментов и одно заметное расхождение в цифрах. За несколько дней до запуска, 23 октября 2026 года, издание Pattaya Mail писало, что на линию встанет более крупный Boeing 777-300ER на 334 пассажира, тогда как Туристическое управление Таиланда называет Airbus A330-900neo на 278 мест. Скорее всего, верен именно второй вариант с Airbus: ведомство сообщило о нём позже, уже после прибытия первого рейса 27 октября, хотя само расхождение в публикациях сохраняется. Кроме того, в расписании пока не уточняется, по какому часовому поясу указано время вылета и прилёта, а зимнее расширение полётов до четырёх раз в неделю будет зависеть от окончательного графика и наличия у авиакомпании свободных самолётов.
Материал подготовлен по данным:
