Когда вы заказываете в Таиланде ужин или вызываете машину через приложение, сервис может удерживать комиссию сразу с обеих сторон одного заказа — и с водителя, и с ресторана или магазина. А если курьер по пути забирает еду сразу из нескольких заведений в одну поездку, внутри системы могут добавляться отдельные сборы за рейс и за ожидание, даже когда базовая комиссия остаётся прежней. Теперь тайские власти решили заставить крупные цифровые платформы раскрыть всю эту внутреннюю бухгалтерию.

19 октября 2026 года Комитет по торговой конкуренции Таиланда одобрил проект правил, которые регулируют структуру тарифов цифровых платформ для пассажирских перевозок, доставки товаров и доставки еды по запросу.

Комитет по торговой конкуренции Таиланда (TCCT) — это государственный орган, который следит за соблюдением правил конкуренции, разбирает жалобы от бизнеса и исполнителей и вправе издавать обязательные нормативные объявления в пределах своих полномочий.

Причиной для вмешательства стали регулярные жалобы владельцев ресторанов и райдеров: платформы повышали свои сборы, но не давали понятного расчёта, какими именно затратами это вызвано. В жалобах на сервисы вызова поездок около 90% обращений касались базовой комиссии платформ, а ещё в более чем 17 случаях заявители жаловались на рост сборов, при котором они вообще не могли проверить реальные расходы сервиса.

При этом удержания со стороны приложений не сводятся к одной строчке. В проекте правил описаны пять видов платежей, которые взимают платформы: среди них прямо названы плата за услугу, доля дохода (куда относится и GP), плата за ожидание, а также иные выгоды или платежи. На стоимость самой поездки тоже влияет целый набор факторов — например, тип транспорта, затраты на топливо и разница между дневными и ночными заказами. По новым правилам платформам придётся полностью раскрывать структуру всех комиссий, сборов и долей дохода, а также объяснять факторы, из которых складывается тариф. Если сервис захочет поднять сбор, ему потребуется сначала обосновать причины повышения и передать расчёты в комитет до того, как тариф изменится.

В Таиланде крупным сервисам такси и доставки запретят молча поднимать комиссии

Кого коснётся надзор и какой штраф грозит платформам

Новые требования собираются применять не ко всем приложениям подряд, а только к крупным компаниям, которые обладают рыночной властью или занимают доминирующее положение. В обсуждении проекта называются разные ориентиры для отбора таких игроков. По одним выкладкам комитета, доля рынка от 10% до 33% считается возможным признаком рыночной власти, а доля свыше 33% — признаком доминирующего положения с учётом других критериев. В другом варианте наряду с долей рынка от 10% фигурирует порог годового дохода компании свыше 500 млн бат (около 1,35 млрд рублей). При этом гигантов электронной торговли, включая Shopee и Lazada, этот документ не затрагивает: для товарных маркетплейсов готовят отдельный проект регулирования.

За несоблюдение будущих правил о прозрачности тарифов для крупных платформ предусмотрена серьёзная санкция: компании может грозить штраф в размере до 10% от её дохода.

По теме

В Пранбури на пляж доставляют му-ката вместе с грилем и забирают посуду после ужина

Туризм · 2 минуты

Что это изменит на практике и когда правила заработают

На мой взгляд, для обычного туриста или экспата, который вызывает такси до торгового центра или заказывает доставку ужина, ценники в приложениях вниз не пойдут — государство не ограничивает аппетиты агрегаторов сверху. Зато для тех, кто открыл в Таиланде кафе, ресторан или работает с курьерской доставкой, правила станут честнее. Когда платформе приходится заранее нести обоснование каждого тарифа в антимонопольное ведомство под угрозой штрафа в десятую часть оборота, молча поднять сборы или добавить неочевидные удержания за ожидание и совмещённые заказы уже гораздо сложнее. Косвенно от этого выиграют и покупатели: обычно любую внезапно выросшую комиссию приложения рестораны просто перекладывают в цены блюд в меню доставки.

Сейчас речь идёт об одобренном проекте, а не о действующих правилах. План ведомства по обсуждению, проверке и запуску нового регулирования расписан до середины декабря:

СрокЭтап подготовки правил
19 октября 2026 годаОдобрение проекта правил Комитетом по торговой конкуренции
21 октября – 20 ноября 2026 годаОбщественные консультации по проекту
23 ноября 2026 годаРассмотрение поступивших замечаний
До 30 ноября 2026 годаЗавершение юридической проверки документа
До 4 декабря 2026 годаПодписание окончательной версии правил
Не позднее 18 декабря 2026 годаПубликация в правительственном вестнике и вступление в силу

Пока неизвестно, будут ли соблюдены эти плановые декабрьские сроки, как будет выглядеть окончательный текст правил, какие именно платформы попадут в итоговый перечень и какое сочетание порога дохода и рыночной доли выберут для их отбора. Кроме того, в проекте должны появиться правила о том, как часто сервисы могут менять тарифы, но конкретные ограничения и условия по этому пункту тоже пока неизвестны.

Материал подготовлен по данным: