Министерство транспорта раскрыло новые детали будущей единой системы оплаты проезда в Бангкоке. Начальный тариф составит 17 батов (около 46 рублей). Но главное новшество — при пересадках между разными линиями наземного метро BTS пассажирам не придется повторно платить базовый сбор за вход на станцию.

Раньше мы уже рассказывали, что с 1 января 2027 года правительство хочет ограничить максимальную стоимость поездки на городских электричках. Потолок составит 45 батов (примерно 122 рубля). Теперь понятно, как эта шкала будет выглядеть от старта до финиша.

Единый проездной в Бангкоке: тариф от 17 батов и отмена двойной платы за пересадки

Сводить всё в общую кассу поручили Управлению скоростного общественного транспорта (MRTA). Техническую часть и расчеты между разными перевозчиками возьмет на себя банк Krungthai. Задача у них сложная, потому что тарифная схема должна охватить все рельсовые линии столицы и соседних провинций, а не только ветки BTS.

Сама система компенсаций устроена довольно хитро. Пассажир сначала оплачивает полный тариф, а затем государство возвращает ему разницу. Но этот кэшбек начисляется через приложение Paotang, и рассчитана льгота исключительно на граждан Таиланда. При этом существующие льготы для пенсионеров, детей и людей с инвалидностью сохранятся, и они смогут пользоваться схемой от 17 до 45 батов, если она окажется выгоднее.


Что в этом плане есть для нас? По словам министра транспорта, иностранные пассажиры смогут оплачивать проезд банковскими картами стандарта EMV, поддерживающими бесконтактную оплату. Скорее всего, это здорово сэкономит время: можно будет просто прикладывать карту к турникету и не стоять в очередях к автоматам за разовыми билетами, даже если платить за саму поездку придется по полному счету.

Кстати, одними поездами чиновники не ограничатся. В четвертом квартале 2027 года к общей системе оплаты хотят подключить бангкокские автобусы и пассажирские лодки.

Материал подготовлен по данным: