С конца октября 2026 года между Бангкоком и австралийским Мельбурном начал каждый день летать дальнемагистральный Airbus A350 финской авиакомпании Finnair. Это часть нового сквозного маршрута Хельсинки — Бангкок — Мельбурн, с которым перевозчик впервые в своей истории вышел на австралийское направление на собственном самолёте и под собственным кодом. Первый борт отправился из столицы Финляндии 25 октября 2026 года, и вместе с этим рейсом компания впервые привезла в Австралию свои необычные кресла бизнес-класса — помимо них в салоне предусмотрены места в классах эконом и премиум-эконом.

Тем, кто находится в Таиланде, лететь до Финляндии совершенно не нужно: билет Finnair можно купить отдельно только на участок Бангкок — Мельбурн. Точно так же как самостоятельный перелёт продаётся и обратный отрезок из Мельбурна в Бангкок.

Finnair связала Бангкок и Мельбурн ежедневными рейсами: билет можно взять без перелёта в Европу

Зачем финнам этот маршрут и как устроена дорога

Запуск австралийской линии через Бангкок продолжает планы на зиму 2026/27 года, о которых говорила Finavia — оператор аэропорта Хельсинки-Вантаа. Компания намеревалась укрепить роль своего аэропорта как узлового пункта между Европой и Азией, а теперь к азиатскому транзиту добавился и следующий шаг на юг. Из самого Хельсинки пассажирам доступны дальнейшие перелёты примерно в 90 пунктов назначения в Европе, поэтому новый ежедневный рейс работает сразу на две категории путешественников. Первая — те, кто летит из Мельбурна через Бангкок в Хельсинки и дальше разлетается по европейским городам, а вторая — пассажиры, которым нужен только перелёт между Таиландом и Австралией без продолжения пути на север.

По опубликованному расписанию вся поездка из Хельсинки в Мельбурн через Бангкок занимает около 22 часов, а стоянка на тайской земле длится чуть меньше двух часов. На мой взгляд, такая конфигурация маршрута играет на руку обеим группам пассажиров. Если вы летите сквозным рейсом между Австралией и Европой, двухчасовая пауза в Бангкоке не успевает утомить: этого времени как раз хватает, чтобы немного передохнуть между двумя длинными перелётами и не застрять в терминале на полдня. А для туристов и зимовщиков в Таиланде появление на линии Бангкок — Мельбурн ежедневного борта Finnair означает дополнительный выбор на популярном направлении — причём на дальнемагистральном Airbus A350, где салон с тремя классами обслуживания рассчитан на почти суточное путешествие из Северной Европы.

Единственное, что пока остаётся неясным, — точное поминутное расписание вылетов и посадок: в опубликованных графиках приводятся разные часы рейсов, так что актуальное время полёта по ним установить нельзя. Расхождения возникли даже вокруг даты завершения первого рейса из Хельсинки — наряду с прибытием в Мельбурн 26 октября встречалось и указание на 25 октября, хотя при вылете 25-го числа и 22 часах в пути приземление на следующий день выглядит куда вероятнее.

Материал подготовлен по данным: