В Таиланде подорожали бензин и дизель — премиум не тронули

С пяти утра среды, 9 сентября, заправка в Таиланде стала дороже: бензин и газохол прибавили 0,80 бата за литр, дизель — 0,70. В рублях это примерно два рубля на литр. Новые цены действуют по всей стране, и прайс с утра уже стоит на заправках PTT Station и Bangchak.

Ниже — новый прайс. Третья колонка — пересчёт по курсу 2,7 рубля за бат, чтобы было проще прикинуть масштаб.

Премиальные марки в этот раз не тронули: премиальный дизель стоит 50,05 бата за литр, у Bangchak Hi Premium Diesel + Plus — 49,25, Hi Premium 98 + Plus — 49,29. На фоне остального прайса переплата за них стала заметнее.

Кто поднял цены и почему

Решение принял Комитет по управлению Фондом топлива — орган, который утверждает сборы и субсидии и тем самым определяет, сколько вы в итоге платите на колонке. Заседал он во вторник, накануне. Причина внешняя: мировые цены на энергоносители растут из-за кризиса на Ближнем Востоке. Нефть WTI в начале сентября держалась около 91,75 доллара за баррель, отскочив от минимумов конца августа около 84,57, а рынок опасается перебоев поставок через Ормузский пролив.

Совпало это с двумя неприятными цифрами: августовская инфляция в стране вышла на 2,53%, а дефицит Фонда топлива продолжает расти — по июльской оценке его чистые расходы составляли около 213,91 млн батов в день.

Фонду топлива больше сорока лет. Его создали в 1979 году как денежный резерв: при низких или средних мировых ценах он собирает сборы с нефтепродуктов, при скачках тратит накопленное на субсидии, сглаживая пик для потребителя. Тогда же, с 1979 по 1990 год, розничные цены в Таиланде прямо фиксировало государство; в 1991 году рынок дерегулировали на фоне падения мировых цен после войны в Персидском заливе. Фонд остался, но теперь он не назначает цену: подкручивать сборы и субсидии — и делает это каждую неделю.

Вместе с подорожанием комитет подкрутил и сами винтики — сборы и субсидии:

• субсидия на обычный дизель — плюс 0,03 бата, до 5,80 за литр;
• на дизель B20 — минус 0,06 бата, до 10,06 за литр;
• сбор на бензин — минус 0,27 бата, до 4,55 за литр;
• на газохол 95 и 91 — плюс 0,18 бата, субсидия 2,37 за литр;
• на E20 — плюс 0,08 бата, до 5,77 за литр;
• на E85 — минус 0,50 бата, до 2,60 за литр;
• на премиальный дизель — сбор 1,50 бата за литр.

Заметьте: по E85 комитет пошёл против общего тренда и субсидию не увеличил, а урезал на полбата. По бензину сбор, наоборот, срезал — но в рознице бензин всё равно подорожал на 0,80 бата, то есть мировая цена перевесила.

Ещё два месяца назад всё шло в обратную сторону. 8 июля цены снижали — дизель на 2,56 бата, бензин и газохол на 2,51, по поручению премьер-министра. Тогда же утвердили рамки: газохол и высокоскоростной дизель — не дороже 35 батов за литр. После июльского снижения дизель стоил 34,94 бата, газохол E20 — 29,94, E85 — 25,88. Сегодня дизель — 39,84, E20 — 34,09, E85 — 30,03, и от ориентира в 35 батов мало что осталось: один газохол 95 стоит 39,09. Для сравнения: в марте 2026 года цены поднимали сразу на 6 батов за литр, объясняя это скачком мировых цен с 198 до 242 долларов за баррель за два-три дня. Нынешние 0,70–0,80 бата на том фоне выглядят скромно.

Что это значит на заправке

Самое дешёвое из массового — газохол E20 за 34,09 бата (около 92 рублей) и дизель B20 за 34,84 (около 94 рублей). Дешевле всех E85 — 30,03 бата, около 81 рубля, но лить его можно только в машины класса Flex Fuel, специально рассчитанные на топливо с 85% этанола. Остальным он не подходит.

Главный разрыв в прайсе — между обычным бензином и газохолом. Бензин без этанола стоит 48,08 бата за литр (около 130 рублей), газохол 95 — 39,09 (около 106). Разница почти девять батов, то есть около 24 рублей на каждом литре. Газохол — смесь бензина с этанолом из сахарного тростника и маниоки: этанол дешевле и вдобавок повышает октановое число, отсюда и цена. Если производитель вашей машины допускает газохол, экономия заметная; проверить допуск можно по наклейке на лючке бензобака или в руководстве.

На колонках марки различают по цвету: газохол 91 — зелёный, газохол 95 — оранжевый, E20 — коричневый, E85 — фиолетовый. Газохол 91 и 95 при этом можно смешивать в баке: доля этанола у них одинаковая, разница только в октановом числе. А на E20 расход по деньгам на километр выходит меньше, хотя от бака проезжаешь примерно на 3–5% меньше, чем на газохоле 95.

Остаётся неясность с прайсом Bangchak. В одном списке для неё указаны обычный бензин за 48,08 бата и Super Power GSH95 за 47,79, а в другом сказано, что Bangchak поднял только не-премиальные газохол и дизель, премиальные оставив как есть. Понять, относятся ли эти цифры к Bangchak и менялись ли они 9 сентября, нельзя.

И последнее: ставки Фонда топлива пересматривают каждую неделю, так что следующее объявление может появиться уже скоро — и, скорее всего, снова поздно вечером. Сингапурский топливный рынок закрывается около 19:00, и только после этого чиновники пересчитывают структуру цены в батах; в марте 2026 года комитету для этого пришлось собраться около девяти вечера.