В октябре 2026 года аэропорт Суварнабхуми впервые должен войти в мировую десятку самых загруженных международных авиаузлов и занять в ней десятую строчку. Как говорится в публикации издания VnExpress от 17 октября 2026 года со ссылкой на оценку компании OAG, октябрьский прогноз для Суварнабхуми составляет 2,76 млн международных пассажиров — это на 4% больше, чем в том же месяце год назад. До этого Суварнабхуми ни разу не попадал в первую десятку мирового рейтинга международных аэропортов.
OAG — британская авиационная компания, чьи сведения о расписаниях и пропускной ёмкости авиаперевозок используются для составления мировых рейтингов аэропортов. Речь в октябрьском выпуске идёт именно о прогнозе на октябрь 2026 года, а не об окончательных итогах уже завершившегося месяца.
Чтобы понять, в какой именно список попал Суварнабхуми, полезно знать устройство этих таблиц. Британские аналитики ведут два отдельных рейтинга: один — для аэропортов в целом, второй — только для международных аэропортов. В общем зачёте суммируются кресла как на внутренних, так и на международных линиях, а во втором учитываются исключительно международные рейсы. Своё десятое место Суварнабхуми получил именно в международном зачёте.
Кто лидирует в октябре и как на их фоне выглядит Суварнабхуми
Первую тройку октябрьского международного рейтинга OAG составили Дубай, лондонский Хитроу и сеульский Инчхон. Для всех них, как и для остальных участников списка в методологии компании, указана провозная ёмкость по расписанию, а не фактический пассажиропоток.
| Место в октябре 2026 года | Аэропорт | Объём на международных рейсах |
|---|---|---|
| 1 | Дубай | 4,57 млн мест |
| 2 | Хитроу (Лондон) | 4,12 млн мест |
| 3 | Инчхон (Сеул) | 3,94 млн мест |
| 10 | Суварнабхуми | 2,76 млн (+4% за год) |
Если сопоставить эти цифры между собой, хорошо видна дистанция между дебютантом десятки и мировыми лидерами. От третьего места, которое занимает сеульский Инчхон с показателем 3,94 млн мест, Суварнабхуми отделяют 1,18 млн кресел — южнокорейский узел обходит его больше чем на сорок процентов. Разрыв с лондонским Хитроу составляет 1,36 млн мест, а с лидером рейтинга Дубаем — 1,81 млн, то есть у первого места мира международная ёмкость примерно в полтора с лишним раза выше.
При этом сам шаг, который вывел Суварнабхуми на десятую строчку, выглядит довольно спокойным: прибавка на 4% к прошлому октябрю при нынешнем объёме в 2,76 млн означает рост примерно на сто с небольшим тысяч по сравнению с прошлогодним уровнем около 2,65 млн. На мой взгляд, это показывает, насколько плотно идут участники на границе первой десятки: даже умеренного годового прироста в четыре процента хватило, чтобы аэропорт впервые перешагнул этот порог.
Что это значит для пассажиров и почему в цифрах есть разночтение
Если вы прилетаете в Таиланд в отпуск или постоянно живёте в стране и летаете за границу через Суварнабхуми, на ваших поездках эта новость никак не отразится. Для пассажиров международных рейсов с выходом рейтинга ничего не меняется: попадание в десятку фиксирует только объём перевозок в октябрьском расписании и не влечёт за собой никаких перемен в работе самого аэропорта или в условиях перелётов.
Единственная деталь, которая пока остаётся не до конца ясной, связана с самой октябрьской цифрой 2,76 млн: в публикации VnExpress она названа числом международных пассажиров, тогда как по методологии OAG весь рейтинг считается строго по числу кресел в расписании, и точно установить, идёт ли речь о местах в самолётах или об отдельном прогнозе реального пассажиропотока, сейчас нельзя. Впрочем, судя по тому, что вся таблица OAG строится на провозной ёмкости рейсов, скорее всего, под 2,76 млн имеются в виду именно места в октябрьском расписании, которые в пересказе прессы для простоты назвали пассажирами.
Материал подготовлен по данным:
